东航MU5735坠毁，我心情复杂地写下了这篇文章

觀心取慧

	現在翻譯軟體相當方便，我習慣國內外資料來做比對，大部分會看國外資料或報導，發現波音公司內部似乎也存在許多瑕疵.. Long before the Max disasters, Boeing had a history of failing to fix safety problems早在 Max 災難發生之前，波音就有未能解決安全問題的歷史 知名影音平台 Netflix 還推出紀錄片 2 Planes Fall Out of the Sky — Killing Hundreds — and New Documentary Investigates How 兩架飛機從天而降——殺死數百人——新紀錄片調查瞭如何 英國和其他歐盟國家在埃塞俄比亞墜機後禁止波音 737 Max UK and other EU countries ban Boeing 737 Max after Ethiopia crash英國和其他歐盟國家在埃塞俄比亞墜機後禁止波音 737 Max

锦里

	觀心取慧 發表於 2022-3-26 11:28 現在翻譯軟體相當方便，我習慣國內外資料來做比對，大部分會看國外資料或報導，發現波音公司內部似乎也存在 ... 但凡是新闻，都会带有意识形态立场，即便在欧美亦是，更别说中国文化形态之下的新闻了。所以采用国内外对比等方式来透过新闻还原真相，是非常明智之举。向慧兄致敬

清平乐

	这样的速度瞬间气化，如果是人是否能感觉到痛苦。 一个物体瞬间汽化的过程，肉眼都看不到消失的痕迹#汽化#实验#科普 空难中他们走的应该没痛苦，飞机以超音速的速度坠落，不过摔下来的2分钟是很绝望的。一般人的神经反应速度是0.2-0.3秒，所以唯一值得庆幸的是那一瞬间疼痛还来不及传递。 在触地那一刻，飞机的速度达到了最大值，有人计算过，约为1208.7-1279.8km/h，完全超音速飞行，以这个速度再加上飞机庞大的重量撞击到地面，将是毁灭性的破坏，有人计算过，飞机撞地所产生的能量约为35.53亿焦尔，相当于848kgTNT炸药同时爆炸所产生的能量！

清平乐

	一架永不能落地的东航MU5735班机，向遇难者默哀…… 2022-03-27 08:47:53　来源: 一羊迁徙   网易网 我们都知道如果没有确凿的依据，没有科学的手段鉴定，《新华社》不会发出这样的新闻，这成为一架永远无法到站的飞机…… 这几天只要摸起手机第一件事情就是看东航3753的搜救新闻。谁心里都明白，一架机身40吨加行李及燃油等总重达50吨的飞机3分钟从8900米高空垂直落下，你有没有想过是什么概念？在触地那一刻，飞机的速度达到了最大值，有人计算过，约为1208.7-1279.8km/h，完全超音速飞行，以这个速度再加上飞机庞大的重量撞击到地面，将是毁灭性的破坏，有人计算过，飞机撞地所产生的能量约为35.53亿焦尔，相当于848kgTNT炸药同时爆炸所产生的能量！ 如果你还不知道这个数据的恐怖，那么我给你详细列举一下，国内3000公斤级的航空炸弹,装填系数是47%,大约是1400公斤的TNT，能炸出一个一千立方的深坑，由此可以想象，MU5735触地那一刻该有多么可怕！这就是为什么当救援队到达现场后，几乎看不到完整的机身及遗骸！ 就连进入核心区现场报道记者都谨慎用词，总怕再次刺痛生者的心，给予了观众和亲属最大的保护，但他们哽咽语音欺骗不了大家，我们明白“现场碎片”是什么意思，我们懂“不要给特写镜头，也许生还”“爱美的那个黑色蝴蝶结的主人”…… 心痛的黑色蝴蝶结 只能带一罐泥土，寄托哀思 开始，人们还抱着幻想和猜测，——时空隧道，他们穿越了；外星人，地球之外还有一个美丽的家园…… 这只是人们期盼的一丝丝希望，可，伴随今晚的发布会，通过遗骸碎片DNA确认，机组和乘客共132人，已确认120人的身份…… 没有时光隧道，也没有外星人…… 默哀！ 愿逝者安息，生者节哀……

benjamin

	認知作戰在台灣已經存在很久了 邏輯思辯能力很重要 https://www.facebook.com/591740160895520/posts/5102865913116233/ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 蔡依橙的閱讀筆記 China Eastern Black Box Points to Intentional Nosedive / WSJ exclusive https://on.wsj.com/3FVDFgG 東航事件，也就是一台波音 737-800 在廣西垂直墜地，造成全數死亡的悲劇。在事情一開始時，中國官方與東航就一直什麼都不說，國際記者詢問，也都答非所問，照本宣科。 東航空難記者會董事長回應外媒全程照稿念 遭批答非所問 / 中央社 https://www.cna.com.tw/news/acn/202203230234.aspx 當時中共國內部媒體，以及國際的協力者，努力的把風向往「波音 737 就是失事率高」去帶。臺灣也有多家媒體全力配合。 但稍有航空知識的人就知道，737-800 是史上最安全的機種之一，之前比較有爭議的，是 737 MAX 8。我們之前在這裡也分享過。 【認知作戰】中國掉了一架 737-800，官方跟網路就開始洗地，賴給波音公司，說這個是全世界最危險的飛機。 https://bit.ly/3NjYbtH 當時，網路上就流傳，跟被降職的資深機長，在尊嚴與金錢上長期受委屈有關，留下遺書，並自殺。 畢竟與商譽相關，中國內部自己的內控出問題，卻賴給波音公司，這可不行。這個事情對波音公司很重要，對美國的航空產業也很重要，一定會派人進去調查，而且一定要查清楚。（不是 WHO 的那種只是去喝茶的查） 中國對波音，則是又恨又離不開，恨是因為，波音是軍民飛機都做的公司，許多能壓制中國空中力量的機種，都是波音做出來的。中國恨不得能削弱這家公司。 但實際上又因為中國自己的客機實力過弱，C919 連習主席都不敢拿來當空軍一號，民航機高度依賴波音。現在還需要買他們的，並想辦法從反向工程與自行維修經驗中，偷技術。 因為中國無法在這個時候與波音和全世界民航體系脫鉤，終於還是讓美國專家進去了。 美國專家也知道，如果照規矩一起調查，並交由中國發布消息，那肯定真相會被混淆，於是調查到確定了之後，就請有公信力的國際大媒體，先行把消息放出來，以免又被中國的認知戰先發制人，讓美國專家又背了奇怪的黑鍋。 這就是為什麼調查報告會從 WSJ 這樣的媒體獨家出來，其背後的政治因素。 調查結果顯示，飛機沒有問題，是有人從駕駛艙內刻意控制，讓飛機垂直墜落。而這個客觀證據，跟之前網傳，資深機長被降級、減薪、無尊嚴，且因中共經濟監管失敗，導致其畢生積蓄在恆大地產出事後，血本無歸，留下遺書後，帶著全機成員全速墜地，幾乎完全符合。 這就是魔幻中國。你不能相信官方說什麼，而要思考他們到底在遮蓋什麼。許多合理的謠言，卻往往最可信。 老是往陰謀論想，老是聽信小道消息，並不是自由言論世界最好的資訊篩選規則。 但偏偏在中國，你沒有更可信的來源了。看網傳資訊都比新聞更快更準確。 對台灣人來說，藉此機會，我們可以觀察那些媒體，是中共協力者。 日後，避開這些媒體，減少資訊來源的污染，才更能看到世界的趨勢與潮流，做出正確的決定。

benjamin

	海外華人的分析邏輯就蠻明確合理的

清平乐

	benjamin 發表於 2022-5-23 10:23 認知作戰在台灣已經存在很久了 邏輯思辯能力很重要 厉害，确实，不能给媒体带偏，要有自己的思辨。