不用再與人搶糧！IHI藻類燃料量產 要價僅市場1/10

蝴蝶

	http://news.cnyes.com/Content/20130715/KH92WB900A730.shtml?c=pic 鉅亨網編譯李業德 綜合外電　　2013-07-15 18:30:24 《日經新聞》周一 (15日) 報導，日本 IHI 公司使用微藻類作為原料，正式開始 量產飛機用生質燃料，不僅價格只有目前市場生質燃料的 1/10，在 2018 年更可 於東南亞等地開始生產。 飛機用石油燃料因需求增長，價格亦水漲船高，同時因燃料費占經營成本約 40％ 之多，航空公司負擔相當沈重。IHI 計畫將來開發出汽車用的藻類燃料，一旦進入 量產階段，便可大筆下砍燃料支出費用。 生質燃料在航空界的需求，今後將大幅成長。在原油精製過程中，航空燃油只能生 產出一定比率的份量，根據美國波音 (Boeing Co.)(BA-US)，航空燃油的價格從 2000 年迄今，便以年率平均 12％ 的速度向上增長，現在 1 公升已達約 100 日元。 往後 20 年時間，估計全球飛機數量將由目前數據倍增，乃至約 3.5 萬架。燃料需 求激增將使價格飆漲，低價生質燃料的普及化有所必要。 生質燃料根據業界基準，最高可在航空燃油中混入 50％ 使用，除了降低成本改善 航空業者獲利外，也可抑制二氧化碳排放量。歐洲業者空中巴士預測，30年內低價 的生質燃料，將占航空燃油的 30％。 目前為止生質燃料的原料，向來是玉米或甘蔗，致使穀物糧食價格高漲。藻類雖然 難以大量培養生產，但 IHI 以優質種植技術補強，讓藻類體積擴大 50％ 之多，藉 此達成了大量生產燃料的目標。 藻類燃料生產成本每公升約 500 日元，僅達以植物種子原料的一般生質燃料的半數 。為了將成本壓到 100 日元，將於東南亞或澳洲等地量產，除了因為藻類行光合作 用，所需的日照時間很長以外，也方便從工廠大量採購二氧化碳。 20 年後燃料生產量將增長至每年 3 億公升，化身為年度營業額 300 億日元的巨擘 產業。 生質原料的研究開發，係以美國為市場先驅。以藻類抽出成份作航空燃料的概念， 美國合資企業亦競爭激烈搶進市場，但尚未能進入量產階段。日本業者方面，有 JX 日礦日石能源、日立製作所和 DENSO 等企業進行種種實驗，藻類燃料或許將成為日 本新的成長快速產品。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 希望可以讓糧食價格不再飆漲！

ricky65

	生產玉米和其它殼類或是油桐及棕櫚樹都會產生一個問題 在人口爆炸的時代，用這些來做 生質能源，都會和糧食空間 產生可能失衡的問題 而藻類是生長最快，也最便宜，但這技術一直沒有大量的突破 然後能夠像火力發電一樣的發電 除了生質能之外，太陽能是比風和水力來的可行性高一點的 電動機車，目前都沒有看到能夠搭配太陽能板生產的，我想除了效率 之外，是不是裝上後，很容易也可能被破壞機率很大！ 不然也可以做幾個太陽能充電站之類的，充電池，然後換的時候才能比較方便 不過速度應該也會很慢