本帖最後由 阿倫 於 2019-5-13 11:47 編輯
『廣義靈魂學』上冊 第二十九章 人為什麼看不到「靈魂」和「靈界」?
作者:張開基
(本文作者擁有著作權,非經同意請勿擅自轉載、轉貼、摘錄或任何形式之引用,改作)
人類從開始談論「靈魂」或者「靈魂不滅」、「陰魂不散」已經至少好幾萬年了,有文字記載的相關紀錄從古埃及開始;少說也有6000年以上的歷史。
而有關「天堂」、「地獄」、「靈界」的觀念也差不多已經有相近的歷史了。
但是,為什麼關於「靈魂」和「靈界」究竟真實存在與否的問題,竟然直到今天,還是一樣的撲朔迷離,各說各話,信者恆信,不信者恆不信?
為什麼會這麼奇怪?
如果真實存在,又跟我們關係這麼密切,為什麼我們竟然無法證實,甚至根本無法感覺到?
如果確實不存在,那麼從古到今為什麼又會有許許多多與「亡靈」、「神靈」、「鬼靈」接觸的事件
(不包括傳說、故事)?而且為什麼全人類至少有差不多2/3的人口是相信「靈魂不滅」的?
嚴格來說;兩者都是毫無道理的;
如果存在,沒有道理能隱藏得這麼好,人類完全無法公開發現?
(千萬不要跟鬼神或什麼「上面」的扯上邊,這個問題是人類自己的事,與鬼神准許與否毫無關係)。
如果不存在,那麼多接觸的事件,有憑有據的又如何能夠完全不當一回事?
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是我們人類的科技還遠遠不足嗎?
可能是!
但是,也未必全然和科技發展有關,我認為和「觀念」以及「智慧」也有關,而且可能這個才是最主要因素。
我們來看看與人類科技相關的部份;
大家都知道飛機是「萊特兄弟」發明的,一九○三年十二月十七日,萊特兄弟製造出世界上第一架比空氣重並且可以載人的動力飛行器。當天早上十點三十五分在北卡羅萊納州的吉特赫克小鎮
(Kitty Hawk),由 29 歲的奧維爾.萊特
(Orville Wright, 1871-1948)成功地駕駛起飛,雖然只短暫地在 12 秒內飛行了 37 公尺,卻實現了人類飛行的夢想,從此改變了全世界。
然後在此後110年的時間裡,我們現今可以搭乘波音747,空中巴士380遠程航行到世界各地,一架飛機可以搭載數百人,還有匿跡的各式戰鬥機,甚至還有可以飛行到太空中的「太空梭」和飛往三億公里外的「火星探測器」。
但是,我們來看看當年「萊特兄弟」發明的「飛行者一號」飛機,使用的材料是木板、帆布、繩子、和從腳踏車材料改裝的一些鍊條,同時能帶動兩具螺旋槳的12 匹馬力的發動機和兩個木製螺旋槳,由腳踏車的鏈條連接帶動。
整體來說,結構算蠻複雜的,但是,成果是『12 秒內飛行了 37 公尺』;
但是,我們來看看近幾十年才發明的「飛行傘」和「滑翔翼」,不用任何動力就可以飛行,如果能找到適當的「上昇氣流」,可以飛行得又高又遠。
1970年代由Francis Rogallo發明了由鋁管及纖維布作成的滑翔翼,由於具有慢速飛行及平緩降落的特性,因此造成了滑翔翼運動的流行及矚目。
滑翔翼的飛行速度較快,飛行操控性較為穩定,最高時速可達120公里/小時左右,而飛行傘最快只能飛到50一70公里;1988年,法國冒險家伯亞凡登頂珠穆朗瑪峰後從頂峰飛出,最高升至海拔9000米。滑翔傘距離之最:滑翔傘飛過的最遠距離為337公里,滑翔傘飛行時間之最:滑翔傘最長的飛行時間為17小時。
但是,不論是「飛行傘」和「滑翔翼」,在結構上比起「萊特兄弟」發明的「飛行者一號」飛機,在結構上簡單的多多,「飛行傘」只是堅韌輕薄的尼龍布和一些繩子,「滑翔翼」則是堅韌輕薄的尼龍布和鋁管而已,在「萊特兄弟」時代還沒有尼龍布,但是「真絲的綢布」也可以取代。
為什麼同樣是為了實現「飛行的夢想」,「萊特兄弟」時代需要製作的這麼複雜的器具,成果只能達到『12 秒內飛行了 37 公尺』?而今天結構更簡單,操控更容易的「飛行傘」和「滑翔翼」卻能飛得更高更遠,滯空時間更久呢?
在「萊特兄弟」時代一樣可以取得類似的材料,一樣有條件發明像現今的「飛行傘」和「滑翔翼」,為什麼結果卻遲到1970年代,人類才使用最精簡的材料發明出飛行性能更優秀的「載人飛行器」呢?
這個跟「科技或材料」就沒有什麼絕對性的關鍵了,而是「觀念」問題以及對於「空氣力學」的更多的認知有關。
因此,在人類對於「靈魂不滅」與「靈界」的存在想要證實和了解,科技也許總有助力,但是,「觀念」可能同樣才是重要關鍵。
我認為真正的癥結應該是「智慧」的高度和「心智能力」的強度。
人類與自然宇宙甚至與地球歷史相比都還太過年輕;又沒有前輩和左鄰右舍可以參照和請教,只能自行摸索,但是,人類「靈」的形成時間和「靈魂觀念」形成的時間更短,所以直到目前,我們絕大多數人類的「智慧」和「心智能力」都顯然還嚴重不足,也就不足以知曉和確定「靈魂不滅」與「靈界」是否真實存在!
「智慧」是需要增進的,「心智能力」是需要自主意識和自我要求來鍛鍊的。
但願人類大家共同努力,並肩打拚,不論我們自己能不能有重大發現,至少我們把樹種下,有朝一日,後人就有樹蔭可以乘涼,我們把山路開拓到多高,後人就能在那個高度繼續往上開拓,不是嗎?